进一步加快城市轨道交通建设

完善地面道路功能

杨东辉

  1.目前我市轨道交通建设速度并不是很快，将近二十年了，仅有四条线通车，距离中部城市甚至还有一定差距（比如中部城市合肥，仅十年左右的时间就已经通车三条线，第四条线即将通车，同时还有两条线在建），有很多公布的规划已经数年仍旧遥遥无期（比如一号线东延线），群众总是望眼欲穿，因此我们要把速度追上去。 

  2.轨道交通建设要与地面道路改造和快速路建设通盘考虑，如果这条路地下要修建地铁，那么在这之前就不要改造，不要这边修着，那边挖着。想当年全运会前修建了一环的部分快速路，地面道路也改造焕然一新，第二年修地铁就挖开了，然后就是五六年的破乱不堪，让人看着都心疼。这样的浪费实在不应该，应该做好统筹把有限的，宝贵的资金用在刀刃上。

  3.在修建地铁时同步考虑过街通道建设，增加地下空间的利用。一般地铁车站分为站厅层，站台层，建议在站厅层之上增加修建交通层，可以同地铁共用扶梯和步梯，通往地铁的通道夜间用防火卷帘封闭，这样增加了过街通道（同时还可以进一步拓展为地下停车场），节省了投资，避免重复挖掘道路。

  4.在规划建设地铁的地段鼓励开发建设单位在楼盘建设同时配套设计建设地铁出入口（例如大悦城）及其他公共交通配套设施，在土地出让时可以作为规划设计条件，方便群众，也加快了建设速度，还能解决一部分资金问题。

  5.继续在现有轨道交通站点配套建设机动车和非机动车（共享单车）停车场，规范停车秩序。